荣威RX32021款成交价格最低是多少钱？荣威RX3买车价
答荣威RX32021款是一款荣威旗下的橘坦小型SUV，其官方指导价为69800元-96800元。我们以荣威RX3的最高配2021款PRO1.6LCVT旗舰型为例，该车型的官方指导价为96800元，据了解，目前包头市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税8566元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为112223元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是29040元，月供金简仿额为2153元。
荣威RX3前脸呈现出大气的设计风格，同时多幅式中网采用镀铬饰条修饰，给人一种稳重大方的感觉。
荣威RX32021款PRO1.6LCVT旗舰型内饰呈现出年轻的设圆咐桐计风格，搭配C字型金属饰条，整体设计很耐看。这款车配备了CarPlay、自动驻车、车道偏离预警系统等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。
动力方面，荣威RX3配备了1.6LL4发动机，发动机最大功率为92kw，峰值扭矩为158牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.3L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，荣威RX3的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！
荣威RX32020款自动挡最低价格是多少钱？荣威RX3提车价
答荣威RX32020款是一款荣威旗下的小型SUV，其官方败手指导价为69800元-96800元。荣威RX32020款1.6LCVT4G互联超爽精英版的官方指导价为89800元，目前无锡市部分经销商有最高2000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为87800元，购置税和车船税等必要花费9570元，再加上商业保险4817元，最终的全款落地察运嫌价为102187元。
荣威RX3双幅式中网采用镀铬饰条装饰，尺寸相当巨大，在视觉上看着攻击性十足，加上大气的车头，视觉效果很抢眼。
荣威RX32020款1.6LCVT4G互联超悄拆爽精英版内饰呈现出精致的设计风格，加上银色饰条，细节做得很到位，有助于整体质感的提升。该车标配了刹车辅助、CarLife、胎压显示等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。
动力方面，荣威RX3配备了1.6LL4发动机，发动机最大功率为92kw，峰值扭矩为158牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.0L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，荣威RX3的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。
升级直接换发动机？赛科龙新RX3：动力加大2kw，加装ABS
答升级一款车型，你见过最大的改动是什么呢？相信很多人见过，最为普遍的就是增加一些配置，改变一些外观或者是车辆智能方面的改善。但令小编感到意外的是今天所说的这款车型升级之后，竟然把发动机给换了！那么它是谁呢？相信不少车友都在标题上看到了，它就是宗申赛科龙旗下入门级拉力摩托车RX3。
截止目前，宗申赛科龙这款车型上市也皮散型有了，很长一段时间经过了长时间的考验，车身质量以及稳定性还是非常不错的。从2013年开始，这款车型在全球累计销量达到了4万多辆，同级别车型当中非常出色。此次对它的升级也是官方比较用心，尤其是针对这款车的发动机。除此之外，这款车的售价也是只有2万出头，官方售价20800元，算是国内市场比较平价的一款拉力摩托车。
在外观设计上，这款车型其实并没有大的改变，根据官方所说，这款车在做工上以及车辆外壳漆水上进行了一定的调整，使之质感以及稳定性更加出色。前脸仍旧采用鸟嘴，拉力感还是非常不错。另外这款车型。在出场时也是采用了整车保护杠，包裹性非常不错，在野外骑行的时候，即使倒车也不会损坏车辆，日常出行安全性还是非常不错的。
接下来我们来说一说这款车最重要的一点就是更换了全新的发动机。老款宗申赛科龙RX3采用的是nc250发动机，而全新款的则是采用全新双凸轮轴设计的nt250发动机，最大的改变就是动力上提高了不少，增加了2kw。目前这款发动机的最大功率达到了20kw/9000rpm，算是同级别车型当中动力非常拔尖儿的一款。试驾过程中，这款车也是非常不错，老款发动机的毛病都得到了改善，比如空挡难找，动力输出弱等等。
在一些配置上，这款车也达到了目前的主流标准，全车全部采用LED灯光，油箱上的造型也进行了线条勾勒，大大提升了整车视觉上的肌肉感。不过油箱容积上并没有进行太大的改善，这一点比较遗憾，只有15升，在官方的测试当中，这款车最大续航里程在380-400公里，还算比较不错，能够满足日常的骑行或者是长途摩旅。另外，排气的设计仍然采用高位，拥有一定的涉水。
仪表方面小编就不多说了，仍然采用与老款基本相同的设计，这一点亮点不是很多，好在数字显示还是比较清楚的。实用性上，这款车在仪表两侧配备了点烟器和USB接口，在长掘蠢途骑行时比较实用。载物能力也是非常不错，原厂就配备了边箱和尾箱支架，简直就是为燃猜了摩旅而生。最重要的一点就是制动安全上，前后终于增加了abs防抱死系统，非常具有诱惑力。
总体来说，在目前的入门级拉力摩托车市场当中，赛科龙旗下的车型一直广受车友关注，无论是入门级小鸟RX1R还是RX4，多年来一直深受国内车友喜爱。此次对于这款赛科龙RX3也是进行了大量的调整，无论是动力升级还是从配置上来说，小编自我感觉比较用心。
最后，看完这款全新升级、更换发动机的赛科龙RX3，你们感觉如何呢？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！
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国产什么牌子的250系列摩托车最好
答国产250街跑车是合资品牌的豪爵铃木骊驰GW250最好，双缸双排、电局颤冷电喷码蔽，国产品牌无一能敌，价格23800元，多功能车是宗申RX3最好，排量250ml，适合越野，对不同迟腊州路况都能发挥不同作用，也最适合摩旅。
摩旅的什么摩托性价比高。2万以下的。车综合性比较强的
答要摩旅，首先得明确几个目标：1乘坐舒适性，毕袭扮盯竟要跑长途，坐不舒服那就是受罪。2车辆通过性，在路上免不了跑烂路，通过性不好把底盘挂到就不美了。3马力得够，因为要拉好多东西，而且在路上拍和超车这些也有信心。4最好是电喷，不然上了高原跑不起来。5续航里程要够，不然跑半天就加油也太麻烦了。综合几点，加上你的预算在2W以内，250排量的新车都在2W+，可以考虑收一个二手车，拿来跑了以后就转手。要是准备自己长期骑的话就添点买个新车。
首选宗申的RX3，完全符合这些目标，旗舰版2W3样子，二手的在1W5
6,看车况了。RX1有款200排量的小了点，只适合跑跑短途。不过新车也才1W3左右。然后是GW250，不过我个人认为这个车比较肉，适合休闲骑，在一些需要暴力输出的时候感觉差了点。二手价格不是很了解。还有鑫源的X5，这个车的坐垫感觉不那么好，不过其他方面都缺信还不错。这个车市场保有量很小，二手几乎没见过。
我们通过阅读，知道的越多，能解决的问题就会越多，对待世界的看法也随之改变。所以通过本文，一束青草相信大家的知识有所增进，明白了宗申rx3。
