11月3日，长城汽车CGO李瑞峰在社交平台上宣布了人事变动信息：11月1日,长城汽车发布了新的人事任命，刘艳钊兼任魏品牌和坦克品牌总经理，主责魏品牌及坦克品牌全面管理工作；赵永坡将出任哈弗品牌总经理，主责哈弗品牌全面管理工作；原坦克500的商品总监谷玉坤将担任坦克品牌执行副总经理。
图片来源：李瑞峰微博截图
魏牌：刘艳钊临危受命？
据李瑞峰介绍：刘艳钊一直担任魏品牌的首席技术官，对魏品牌的产品开发及技术积淀十分了解，此次兼任魏品牌总经理，也会将魏品牌完善成为一个技术领先、用户为先的高端新能源品牌。
对于长城汽车来说，魏品牌急需一个领路人，将其从危机中引领出来。不过刘艳钊能否成为领路人，还需要先打一个问号。
之所以这样说，是因为，魏品牌近几年来换的“话事人”实在太多了。据盖世汽车统计，魏牌成立以来，其CEO已经换了7位，其中，李瑞峰就曾两次被拉来救急——临时担任魏牌CEO，而刘艳钊也曾在去年短暂兼任过魏牌CEO。
在今年10月，陈思英辞任魏牌CEO，在业界看来是比较突然的。原因是今年魏牌的重磅产品高山在10月18日上市，而任职仅8个月的陈思英在高山上市的前夕辞职，不可谓不突然。
去年陈思英从刘艳钊接任魏牌CEO一职，如今，刘艳钊再次兼任魏牌CEO，魏牌的领导人能否就此稳定下来，也将充满未知数。
魏牌频繁换人，其根本原因还是要归咎于其业绩持续不佳上。作为长城汽车的高端品牌，长城汽车董事长魏建军用自己的姓氏命名就可见其重要性。
不过，魏品牌却没有完成魏建军的重托，其销量仅在初期有过短暂上升后，就陷入了不温不火的窘境。
2017年12月，魏品牌销量突破两万辆，达21,349辆，成为了中国自主豪华SUV里的领军品牌。2018年魏品牌再接再厉，累计销量上涨到13.9万辆，同比大涨61.6%。不过在2019年，魏品牌的高速增长就戛然而止了，其销量重新回到10万辆。
2020年-2022年，期间尽管换了多个领导人，但魏牌的销量均未能止跌，年销量分别为7.85万辆、5.83万辆、3.64万辆的销量成绩。在业界看来，魏品牌的上任领导人陈思英离职，就与魏品牌迟迟未有改观有关。
此时，刘艳钊二度临危受命，其能否力挽狂澜，将魏牌从危机中拯救回来，我们不得而知，但是这势必会成为刘艳钊能否安稳坐在此位的重要抓手。
图片来源：魏牌
赵永坡、谷玉坤，助力哈弗、坦克转型
相比于魏牌，哈弗品牌的境遇就好得多。数据显示，哈弗品牌9月销售73766辆,同比增长37%；三季度销售新车203256辆,环比增长22%。
产品上，根据计划，哈弗品牌计划发布7款新能源车型，目前狗系列中二代大狗等已上市，龙系列中枭龙、猛龙等也在近期投放市场。据悉，枭龙、猛龙预售订单均已破万。
如今正值哈弗从燃油车到新能源的重要转型期，作为深耕技术领域20年，曾担任长城汽车技术中心副总经理的赵永坡而言，此时向营销领域转型，不知会为哈弗带来怎样的改变。
李瑞峰对此期待道：赵永坡将更直观和深入地倾听用户声音，打造更具竞争力、更符合用户使用场景的产品，为哈弗品牌带来更多技术深耕、技术出圈的新思路。
谷玉坤算是坦克品牌的“老人”了。此前，谷玉坤曾担任坦克500的商品总监，其在任期间，定位为高端新能源的坦克500 Hi4-T创造了不错的成绩。7月-9月，坦克500 Hi4-T的销量分别为2023辆、3036辆、4269辆，销量呈加速递增状态。而且，截至10月30日，坦克500 Hi4-T总订单量已突破2万辆。
基于在任时的业绩，谷玉坤顺利升任为坦克品牌执行副总经理。李瑞峰对此表示：长城汽车同样给有热情、有魄力、有担当的年轻人更多施展的平台，谷玉坤担任坦克品牌执行副总经理一职，将承担更多责任，发挥更大价值，让坦克500的成功经验赋能更多产品。
随着魏牌、哈弗、坦克这三大品牌的人事调整，能否助力长城汽车整体提升，值得期待。
