预售价70万元起，猛士917内饰曝光，竞争仰望U8
日前，猛士917在重庆举办了品鉴会，新车的内饰也得以首次曝光。在今年4月份的上海车展中，猛士917已经开启预售，预售价格区间为70万—160万元，新车预计将于年内开启交付。
两侧空调出风口和中间的空调出风口分别为竖状和横向布局，看起来棱角分明，下方保留了一排银色实体按键，方便进行操作。比较新颖的还有换挡机构与驾驶模式切换被集成在一起，均通过拨杆进行操作，可以说颇为别致。
细节处，车内通过大量皮质、哑光灰装饰板以及木纹饰板等材质进行覆盖，并在副驾驶中控台镶嵌有“猛士”标识，营造出较睁塌强的豪华质感，和大家印象中硬派越野车粗犷的内饰形象大相径庭。座椅看起来也比较厚实，并在表面加入大量菱形缝线，乘坐起来应该会拥有不错的舒适性。
外观方面，猛士917则采用的是非常具有硬派气息的设计风格，乍一看像是一台装甲车。前脸进气格栅的尺寸不算太大，内部以黑色网状结构进行填充，比较吸引人的是加入了较为丰富的线条，令前脸看起来棱角分明。
从侧面可以看到新车的前后保险杠形成上扬的设计，从而带来31度的接近角和离去角，有助于提升越野时的通过性。此外，还可以看到配备有车顶行李架、攀爬梯、侧踏板以及越野AT胎等，彰显出满满的硬汉气息。
尾部和其它众多硬派越野车一样，呈现出上窄下宽乱好的视觉效果，尾灯组被设计成竖状，并且较为细长，点亮以后在辨识度方面应该会拥有不错的表现。后尾门采用侧拉的开启方式，并配有外挂的“小书包”，同样加入有棱角分明的线条，目测应该是储物箱，从而进一步提升装载能力。
根据此前的申报信息显示，猛士917将提供增程和纯电两种动力形式可选。其中，增程版搭载型号为DFMC15TP1的1.5T四缸增程器，最大功率145千瓦，并配备前后双电机，最大功率均为200千瓦，峰值扭矩均为350牛·米，综合续航里程将超过800公里；纯电版搭载四台电机，最大功率均为200千瓦，峰值扭矩均为350牛·米，续航里程为505公里。
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猛士917能跑高速吗
能。根据查询MTECH猛士官网显示，猛士917纯电版采用了前后四电机驱动，可实现超过1000匹马力的动力输出，综合汪李续航为505公里，实现高速同转，增源陵嫌强行车稳定性，续航时雹手间长，可以跑高速。猛士917是MTECH猛士智能越野架构的首发车型，架构采用支持5G通信、千兆以太网等技术的域控集中式电子电气架构。
霸气外观硬核越野，猛士917顶配不到70万，会砸谁的饭碗
说到“人生四大幸事”，大家都能想到：久旱逢甘霖，他乡遇故知；洞房花烛夜，金榜题名时。但对于中意猛士917的用户来说，“售价对半砍”的惊喜，或许会更胜一筹。
在8月25日开幕的2023成都车展上，猛士科技旗下首款车型猛士917正式上市，官方指导价定格在63.77万元（增程版）、69.77万元（纯电版）。对比此前公布的最高达160万元预售价，猛士917正式售价相当于便宜了一半，与丰田陆巡基本相当。原本以为猛士917将与仰望U8同属百万级别阵营，但价格的“虚晃一枪”，无疑令其收获了更多好感。
提到“猛士”，相信众多硬派越野车爱好者都不会陌生，除了类似一汽红旗的特殊品牌背景外，将越野性能发挥到极致的产品力，成为国产越野领域独搏猛树一帜的存在。不同的是，猛士917或将颠覆大家对“东风猛士”的印象，至于“更好”还是“变坏”，大家在了解之后自有判断。
就产品本质而言，猛士917属于实打实的“新能源SUV”，如何将电动与越野实现有机融合，依旧是其设计精髓所在。为了满足不同用户需求，猛士917提供了两套动力系统。其中，纯电版车型采用四电机四驱系统，拥有惊人的1088Ps马力储备，因此看似是个“大块头”，其零百加速时间也能达到4.2s。同时，新车搭载了142.7kWh电池包，令CLTC纯电续航里程达到505km，好在支持快充和对外放电功能，实用性也得到了增强。
若是追求中短途越野，纯电版车型足以提供十足的驾驶乐趣，但若选择长途自驾，猛士917增程版则显得更为贴心。相较于纯电版，增程版搭载了三电机和1.5T增程器，同样能够压榨出816Ps马力，零百加速时间达到6s级。此外，新车还拥有CLTC纯电续航200km、综合续航1026km的实力，再加上支持92号汽油，足以带给你说走就走的底气。
除了动力储备以外，猛士917还提供了M ATS全地形智能系统，包括雪地、沙地、涉水在内的五种越野模式切换，能够有效提升整车的通过性，即便是“越野小白”，也能依靠智能越野AUTO模式充分感受驾驶的乐趣。在电池安全层面，猛士917离地间隙超220mm，且电池包在位置、结构、护板等层面进行了加强，能够有效降低刮底碰撞带来的风险。
值得一提的是，除了动力系统的差异以外，猛士917纯电/增程版车型在配置层面几乎完全相同，用一个来形容，那便是“顶”。关于智能配置，新车标配了全速自适应巡航、自动泊车入位、流媒体后视镜及手机无线充电功能；关于舒适性配置，其又有空气悬架、后排8英寸液晶屏、16喇叭丹拿音响及第一二排座椅的通风/加热/按摩功能。虽说配置不代表着一切，但猛士917给的确实够多。
当然，硬核的机械素质固然重要，但猛士917之所以吸引眼球，其外观设计绝对算得上“立大功”。直观来看，厚重的前保险杠、凌厉的车身线条，营造出一种不怒自威的感觉；全新LOGO、哑光车漆，又为其增添了神秘沉稳的气息。猛士917给人的感觉不仅仅是“贵”，品味、个性与自由，成为车主最显著的交友名片。
内饰方面，猛士917也经过了一番仔细打磨。其最醒目之处在于采用了全液晶仪表咐银老+中控+副驾娱乐在内的三块大屏，足以提供多样化的用车场景；配合着HUD抬头显示，带来更加便捷的用衡升车体验。此外，包括木纹饰板、缝线皮质座椅，以及富有机械感的物理按键和空调出风口，成为其“越野基因”的保留，无论是年轻人还是老司机，都很难抵抗其吸引力。
如果说2015年是新能源市场的“发展元年”，那2023年便应当是“新能源越野车”的壮大元年。除了仰望U8、坦克500 Hi4-T、方程豹豹5以外，猛士917的诞生，不早也不晚，令这一市场显得更加热闹。从车展现场的反馈来看，猛士917为猛士科技的新能源进程开了一个好头，至于其到底有多少潜力可挖，我们不妨拭目以待。
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机甲风硬派SUV 体验猛士917 预售价70万起的狠角色
在4月份的上海车展期间，猛士科技旗下的猛士917车型开启预售，官方预售价区间为70万元-160万元，中国品牌又诞生了一台百万级售价的车型，未来的竞争对手直指奔驰G级和仰望U8等车型。
说实话，对于一台中国品牌车型，给出70万元起的预售价是需要很大的勇气的，当然这也是自信的体现。那么，到底是什么样的产品力才能让猛士科技有此自信呢？借着猛士品牌私享会的机会，笔者体验了一番猛士917。
我们先从外形看起，猛士917的前脸有着非常强的棱角感，前舱盖设计有多条隆起的筋线，凸显了力量感；进气格栅采用的是六边形设计，内部使用了黑色蜂窝状结构进行装饰，官方称之为“梯形狮吼式阵列格栅”，风格显得比较霸气。
两侧大灯组采用了不规则的造型，内部采用了熏黑处理，而且集成有透镜以及交叉状的日行灯，被称作是“十字标靶前大灯”，风格显得比较锐利。
下包围部分的造型有着比较强的力量感，两侧集成有雾灯，同样是非常霸气的设计风格，硬汉风格直接拉满。
侧面造型方面，车顶线条比较平直，而且配备有粗壮的行李架，同样有着浓浓的硬派范儿；腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气，同时增强了车身侧面的层次感；轮眉和侧裙部分的造型都比较粗壮，凸显了力量感。
实拍车型的轮毂采用了多辐式双色造型，红色卡钳也没有缺席，与之搭配的是LT255/50 R20规格的轮胎，风格比较大气。
来到车尾，外挂式的备胎是很有辨识度的设计风格，尾灯组采用了垂直布局，而且带着点熏黑效果，点亮后有着比较强的辨识度；下包围部分的造型有点和前保险杠相呼应的感觉，进一步增强了硬派气息。
尺寸方面，猛士917的长宽高分别是4987/2080/1935mm，轴距为2950mm，定位是大型SUV。
进入车内，整个内饰同样是棱角感分明的感觉，提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、副驾驶娱乐桥液屏以及电子挡把，兼顾了科技感表现。
挡把区域的造型很有意思，类似飞机油门，左侧是挡位切换拨杆、中间部分是差速锁控制拨杆，右侧则是驾驶模式切换拨杆，让每一次操作都很有仪式感。
三辐式多功能方向盘使用了真皮材质包裹，多功能按键区域采用了触摸搭配滚轮的组合，兼顾了美观程度以及实用性。
前排座椅的填充物比较柔软，包裹性表现也比较出色，同样使用了真皮材质进行包裹，辅以菱形缝线工艺，电动腿托也没有缺席，凸显了豪华感。
作为一台大型SUV，猛士917的后排空间表现同样比较出色，达到了这个级别车型该有的水准；而且后排座椅支持电动调节功能，调节按钮位于后门板位置；整车座椅的坐敏首物姿都比较高，有那么一种居高临下的感觉，这才是硬派SUV该有的乘坐方式。
动力方面，猛士917搭载了前后四电机，综合最大功率达到了1088马力，百公里加速时间也不过是4.2秒，在同级别来看属于非常出色的水准；电池组的容量为142.74kWh，CLTC工况续航里程为505km；而且出色的动力表现也有望带来比较强的脱困能力，未来在爬坡、冲沙等方面应该都会有比较出色的表现，这也让笔者非常期待动态试驾猛士917。
悬架采用的是前双叉臂搭配后多连杆的组合，而且悬架预留的行程比较长，同样也带来了比较高的离地间隙。官方透露，猛士917的四驱芹悄系统能够对动力、悬挂、转向等系统实现高精度的快速响应调节，提升车辆在非铺装路面的牵引力、机动性和稳定性，提升越野性能。
值得一提的是，猛士917还支持6kW对外放电功能，这对于一台越野车来讲尤其重要，它能够带你去任何你想要去的地方，同时也能满足各种户外用电需求，让野营烧烤变得更简单。
结束语：
官方对于猛士917的定义是“越野新物种”，作为一款纯电动硬派越野车，它确实配得上新物种的称号。
在猛士917上，不管是硬派气息还是豪华感营造的都比较到位，而且空间方面也有着比较强的实用性，动力更是它的优势项目；505km的续航里程也能够满足需求，未来还会有增程版可选，拒绝续航焦虑症。
此外，猛士917是基于M TEC猛士智能越野架构打造的，支持5G通信，千兆以太网等技术的域控制器，所以在智能化方面的表现也值得我们期待。
可以说，这是一台静态实力足够强大的产品，让我们坐等动态表现吧。
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东风猛士917正式上市，自主高端纯电越野车卷王诞生？
成都车展《车评社
8月25日，东风旗下猛士品牌首款车型猛士917正式上市，新车将提供纯电与增程两种动力形式，起售价为63.77万元。作为一台硬派越野车，猛士917是M TECH猛士智能越野架构首发车型，也是目前市面上少有的性能强悍的新能源硬派越野车。
外观超脱答配硬派，民用装甲车既视感
猛士917的整个外观不能说很有辨识度了，而是开在路上你几乎不可能认错。这个外观已经跳脱出硬派越野车的概念，更像是民用装甲车的既视感。整个前脸放眼望去几乎全是梯形和楔形的设计，倒梯形的车灯被几组硬派的线条勾勒的炯炯有神。隆起的引擎盖上的开孔看上去更加的硬核。更加竞技的保险杠让猛士917拥有霸气战斗的外观之外，也提高了整车的接近角，从而带来更为强悍的越野能力。
猛士917整车车长为4987mm，车宽超过了两米，轴距更是达到了2950mm。整个侧面的特征和线条都采用了更加硬朗的设计，大量没有曲线的型面设计和装甲车的外观如出一辙，看上去就非常的有安全感，这也是目前同级硬派越野车中比较难得的设计。巨大的轮拱为越野时的悬架行程留下了巨大的想象空间。
相比之下，猛士917的车尾采用了比较简单的设计，平直的线条依旧能够看出其硬派越野车的身份，但却没有前脸和侧面那么硬核和吸睛，总得来说，这套外观设计语言不仅足够的独特，造型深入人心，同时也和同质化严重的硬派越野车区分开来。
内饰主打科技，豪华感十足
相比外观，内饰就显得没有那么夸张，总体依旧是硬派越野车的风格设计，整个中控因为垂直的高度而采用了立体直上直下的设计，线条也运用了大量的平直线条，没有明显的弧度和曲面，让人一眼就能认出这是一台硬派越野车。
猛士917的内饰并没有延续硬派越野车粗糙简陋的风格，而是充满了豪华感和科技感。整个内饰的用料采用了皮质和金属的风格，并且在配色上也突出了豪华的气息。同时，全液晶仪表盘和中控屏、副驾屏以及后排屏幕构成了车内强大的交互能力。加上激禅高通8155高算力芯片，俨然一副科技范满满的样子。
除了这些常规配置之外，猛士917更是配备了远红外夜视系统，在夜晚尤其是在越野路段上，能够让猛士917具备全天候的越野能力，提高越野的适应能力，同时在日常代步的情况下，能够有效避免行人电瓶车穿行等风险。除此之外，像涉水感应系统也能在日常行驶和越野的过程中，将车辆的状态及时的反馈给驾驶员。
另外，像Nappa真皮包裹的座椅、标配主驾座椅16向电动调节、副驾14向电动调节、前后排座椅头枕4向调节，以及前后座椅都配备了加热、通风甚至按摩的功能。加上更好的NVH隔音性能和丹拿信心系列16扬声器的音响系统，把整个体验和氛围拉满了。
四电机越野神器，硬核中的硬核
作为一台硬派越野车，猛士917配备了纯电和增程式两种动力总成，其中纯电版本搭载了前后四电机的配置，如果从发布上来看，这个结构比比亚迪的仰望还要早。这套四电机的动力总成有着1088匹的最大马力输出，峰值扭矩1400N·m，零百加速仅需4.2秒。CLTC综合续航达到505公里。
而且，纯电版的猛士917轮边的扭矩超过了16200N·m，无论面对什么样的路况，这样的动力总成堪称变态，足够大的动力能够满足任何脱困的需求，而且四电机的配置也将越野脱困能力达到了顶峰，只要有任何一个轮子有附着力，这台车就能实现脱困。
增程版本则搭载了一台1.5T增程器和三电机的动力组合，最大马力达到了惊人的816匹，搭配65.8度电池，能够实现CLTC纯电续航200公里，CLTC综合续航超过1000公里，更能够适应越野的环境。
除此之外，猛士917还搭载了VMC底盘动态域控制、AKC后轮明举尘线控转向等技术，对于硬派越野车灵活的需求，猛士917的最小转弯半径仅为5.1米，并且拥有“蟹行”横向行驶的能力，进一步提高在野外复杂条件下的越野能力。
写在最后
除了常规的版本之外，东风猛士还推出了定制版的猛士917创始版，增程车型售价67.8万元，纯电车型售价73.9万元。车身搭载“猛士之心”系列专属套件，配备含爬梯及辅助灯光的车顶拓展平台、Brembo六活塞卡钳、20寸锻造轮毂等专享配置，还拥有月影灰DINAMICA环保麂皮顶棚及珍稀实木饰板。
猛士917的上市也意味着，高端纯电硬派越野市场的争夺战已经打响，而坦克车系的大卖以及比亚迪仰望的热度已经说明了，在解决完刚需之后，硬派越野车市场是一个新的增长爆发点，所以，猛士917如此勇猛的外观设计和硬核的越野实力，能够成为市场上的搅局者吗？
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虽然我们无法避免生活中的问题和困难，但是我们可以用乐观的心态去面对这些难题，积极寻找这些问题的解决措施。一束青草希望mengshi.猛士917，能给你带来一些启示。
