星途是什么牌子汽车？
最佳答案星途是奇瑞汽车股份有限公司旗下的高端品牌。星途的名字源于EXCEED超越星途的星代表星空一片始终渴望探索的未知领域。途代表征途一段不断超越的历程。以下是相关资料：1.性能方面：EXEED星途主打中高端以及海外市场该系列的定位高于艾瑞泽和瑞虎系列车型主要基于M3X平扰衫蚂台打造在最新的设计语言、奇瑞最新的动力总成（传统动力、混动以及纯电动）以及奇瑞与百度开发的最新系统下EXEED星途将成为奇瑞品牌升级的力作。2.定位：星途TX是奇瑞的首款上市塌铅车型其中TX为标准轴距版本长轴距版则为TXL定位缓埋于五座中型SUV由于是年度改款车型新车的外观和内饰设计方面与现款车型基本保持一致。
奇瑞瑞虎8和星途TX哪个好
最佳答案星途TX搭载的是一款1.6T涡轮增压发动机（最饥蚂猜大输出马力是197匹，最大功率是145千瓦，最大扭矩是290牛米），瑞虎8搭载的也是一款1.6T涡轮增压发动机（与星途TX的参数相同），作为最高阶的平台仍旧存在这些问题，低标准的瑞虎捷途艾瑞泽系列又能好哪去呢？作为汽车最重要的底盘悬架，奇瑞汽车始终做不到高水平，那么内燃机与变速箱又能达到怎样的标准呢？
而在星途上面表现的也比较明显，新款星途txl和老款用料做工相差较大，价格却相差不大。所以你要是做老款对比就选择瑞虎8。家庭使用我还是比较推荐星途txl新款，买车还得考虑乘坐者的感受，如果你所在城市都是好路买瑞虎8plus也OK，毕竟动力总成都，主要是看路面开决定烂型。瑞虎7属于精品车子，相比较瑞虎8，隔音更好，并且由于车身尺寸原因，动力更强，油耗更低，还有1.5t加CVT变速箱可以选择，空间家用也够，油耗更低，瑞虎8空间更大。
你如果不差钱我建议你买2.0T的星途揽月，动力秒杀一众国产车，也不比合资动力差，质量也更上一层楼，如果你不想多花钱，我建议你买捷途X70，也就7/8万左右，也是奇瑞的车，瑞虎8，国产中型7座SUV的担当，适合人多的家庭，经济省油，皮实耐用，缺点就是悬挂硬，其他方面和其他国产。当然我指的是老款车型，最新款没开过，但是相对来说各个方面都有优化。
底盘最优秀动力最弱。虎8动力更物森强，空间很大，实用性强，性价比高。瑞虎7，动力最强，操控最优，空间最小。
奇瑞进军美国市场，星途TX化身Vantas高端SUV，是福是祸？
最佳答案美国拥有全球最成熟的汽车市场，一直以来都是世界各国汽车厂商想要攻占的目的地，来自中国的汽车自主品牌奇瑞曾经是我国首个轿车出口的品牌，也曾经几度传出想要打入欧美市场的报道，但最终也都是空有大阵势，目前欧洲市场的进展缓慢，业务还仅限于意大利，而对进入美国市场的开展则更为谨慎。
其实早在20年前，美国的汽车销售代理商梦幻汽车的曾CEO马尔科姆·布里克林（Malcolm Bricklin）尝试将奇瑞(Chery)品牌引入美国，但是通用汽车自然不会答应这个外来品牌侵占自己的市场份额，所以对奇瑞汽车进行了强力狙击，以奇瑞的英文商标Chery与通用旗下雪佛兰的简称（Chevy）相同，禁止奇瑞用此商标在美国销售其汽车产品。
而这次，随着这家中国汽车制造商的发展越来越壮大，它卷土重来，更换了策略，想要凭借一款外观颇具吸引力的SUV打开带前美国市场。在过去的20年里，每一家中国汽车制造商都在不断的从美国、欧洲和日本招聘汽车行业的资深人士，但面对高度成熟、竞争异常激烈的美国汽车市场，却只能故步自返，即使是最老牌的汽车商也难以维持生计。
最新消息是，奇瑞的高端品牌Exeed将重新打造其2017年在法兰克福推出的TX SUV，并将其命名为Vantas。奇瑞于2018年在法兰克福开设了一家设计工作室，打算在今年之后的某个时候在欧洲销售Exeed TX，在此之后，将把枯凳Vantas卖给美国人，并在美国的工厂里生产。
Exeed 在国内的命名为星途，Exeed TX是一款紧凑型SUV，建立在一个特定的chery平台上，可以容纳混合动力，即插即用混动和电池电力动力系统。
此次，奇瑞汽车将会与总部设在加州欧文市的美国进口商Hale and Associates Automotive Holdings (HAAH)公司展开业务合作，不久之前，该公司刚与众泰签署了一份进口汽车的协议，众泰也是一家中国汽车制造商，与福特在中国有一家合资工厂，可见HAAH的业务开展的也十分的广泛，目前还没有关于美国规格的Vantas的价格和销售地点的消息。
此次合作中，奇瑞只是出售整车技术方案的供应商，汉姆汽车控股公司扮演了整车厂的角色。这有点类似于观致 汽车 此前从麦格纳手中购买了整车技术方案，打造出 观致3等一系列的产品。同时，VANTAS属于美国汉姆汽车控股公司，而不是奇瑞汽车。
HAAH的创办者杜克黑尔(Duke Hale)曾在黑尔联合公司(Hale and Associates)任职，他在汽车业干了40年，曾领导沃尔沃(Volvo)和马自达(Mazda)在美国的销售，领导五十铃(Isuzu)的运营，还曾担任路特斯(Lotus)的首席执行官，他最近的职位是捷豹路虎(Jaguar Land Rover)的客户服务和零部件副总裁，直到2014年才创办了HAAH。
值得关注的是，奇瑞与捷豹路虎在中国没行旅有一家合资工厂，这就不难猜测此次的合作为何如此的顺利。在HAAH的十几名美国员工中，有两名是现代汽车的长期员工，一名是克里斯霍斯福德(chris Hosford)，他花了20年时间指导美国的公关团队，一位名为鲍勃·普拉金斯基(Bob Pradzinkski)，他在顶尖销售岗位上工作了26年。
其他人曾在马自达、沃尔沃、丰田和尼桑等主要汽车制造商从事销售、开发和营销工作，其中包括首席营收官迈克尔·戴维斯(Michael Davis)，他的主要成就之一是成功地在美国重新推出了价值3亿美元的MG品牌。
如今的美国市场，吉利旗下的沃尔沃品牌正在力推Polestar车型，现代(Hyundai)也在向捷恩斯品牌投入巨额资金(捷恩斯在美国的销量与捷豹相当)，而由中国提供资金的法拉第未来即将退出市场，现实情况是在美国销售汽车变的十分困难， 而汉姆汽车 控股公司与奇瑞汽车又签署了不低于10年的排他性条款，所以此次奇瑞在美国的迎难而上不知是否为明智之举。
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捷途tx几座
最佳答案捷途tx是五座车。
目前奇瑞在自主阵营中冲击高端的确是比较滞后的，原因也不是技术不行，反而这一点恰恰是奇瑞的标签。奇瑞以往子品牌多如牛毛，但是很有些紊乱的感觉。这一次奇瑞也发现自己的短板，开始重新梳理比主要的品牌，诸如星途主打高端，而奇瑞自有的品牌主打次旗舰，而捷途也开始变成特色车型，类似长城的坦克系列，近日奇瑞首款定位硬派SUV的车型捷途T-X也曝光了岩皮实车。
目前硬派越野的确是很颤虚有潜力的，一来价位有望降下来，二来硬派越野与皮卡不同，以往都是小众，但是后者火不起来是因为限行，前者单纯只是贵。看惯了千篇一律的市区SUV，换了一套皮肤的硬派越野的吸引力很难抗拒。考虑到SUV半壁江山茄枣燃的市场，可以想象硬派SUV的潜力。并且奇瑞也很清晰看到这一点，也可以说捷途T-X具备奇瑞迄今为止最清晰的定位。
接受生活中的风雨，时光匆匆流去，留下的是风雨过后的经历，那时我们可以让自己的心灵得到另一种安慰。所以遇到说明问题我们可以积极的去寻找解决的方法，时刻告诉自己没有什么难过的坎。一束青草关于奇瑞tx就整理到这了。
